Tejido geotextil debajo de la entrada de grava
1. Aislamiento y antimezcla:Separar la grava del suelo base, evitar que el suelo aflore y contamine la grava y evitar el asentamiento y la deformación del carril.
2. Soporte de carga reforzado:Mejora la integridad estructural, dispersa las cargas de los vehículos, reduce el hundimiento del suelo causado por aplastamiento y extiende la vida útil del carril.
3. Drenaje y prevención de inundaciones:Drena rápidamente el agua de lluvia, evita que la acumulación de agua ablande la capa base y evita carriles embarrados y con baches.
4. Fácil de construir:Fácil de colocar, se adhiere firmemente al suelo, sin necesidad de procesos complejos, reduciendo los costos de colocación y la duración del proyecto.
Introducción de productos:
El geotextil para caminos de grava es un material geosintético de alto rendimiento diseñado específicamente para la capa base de caminos de grava. Está fabricado con polipropileno (PP) o poliéster (PET) y procesado mediante técnicas de punzonado, tanto de tejido no tejido como tejido. Su función principal es colocarse entre la capa de grava y la base de suelo subyacente, solucionando los problemas de corta vida útil y mantenimiento frecuente causados por surgencias, hundimientos de carga, acumulación de agua y lodo en el camino de grava mediante su triple función de aislamiento y protección, refuerzo y soporte de carga, y drenaje y desviación. Este producto es adecuado para diversos tipos de caminos a nivel, tanto residenciales como comerciales, y puede mejorar significativamente la estabilidad de las estructuras de los caminos y reducir los costos de mantenimiento posterior. Es un material de soporte indispensable en la pavimentación de caminos a nivel.
Características del producto:
1. Fuerte aislamiento y prevención de la mezcla de materiales del suelo:Los poros de la tela son finos y uniformes (0,05-0,2 mm), lo que puede separar eficazmente la capa de grava de la base del suelo subyacente, evitar que las partículas del suelo se precipiten hasta el espacio de grava con la compactación del vehículo o la infiltración de agua de lluvia, evitar que la grava se "contamine" y compacte, mantener la transpirabilidad y el drenaje del carril y reducir la deformación por asentamiento causada por la mezcla de suelo desde la raíz.
2. Refuerzo y asentamiento anticarga:Fabricado con tejido de fibra de alta resistencia, presenta una resistencia a la tracción longitudinal/transversal de 10-30 kN/m y una excelente resistencia al desgarro. Tras su colocación, forma un sistema de tensión compuesto con la capa de grava y la base de tierra, que dispersa la presión generada por las cargas de los vehículos (especialmente los pesados), mejora la capacidad de carga del carril, reduce el aplastamiento y hundimiento de la grava y la formación de baches, prolongando así la vida útil del carril de 3 a 5 años.
3. Drenaje y prevención de humedad, protección estable de la capa base:Tiene buena permeabilidad (coeficiente de permeabilidad ≥ 1 × 10 ⁻ cm/s), puede desviar rápidamente el agua de lluvia o la escorrentía superficial, evitar que el agua permanezca entre la capa de grado y la capa base del suelo, evitar el ablandamiento de la base del suelo y la reducción de la capacidad de carga debido al agua acumulada y, por lo tanto, evitar el asentamiento general del carril; Al mismo tiempo, reduce la erosión de la base del suelo por el agua de lluvia y mantiene la integridad de la estructura base.
4. Duradero y fácil de colocar, reduciendo los costes de construcción:Tras ser tratado con resistencia a los rayos UV y a los ácidos y álcalis, soporta la exposición prolongada al sol y la lluvia en exteriores, con una vida útil de 5 a 10 años. Su textura es flexible (grosor de 1 a 3 mm), ligera (100-300 g/m²) y se adapta rápidamente a las ondulaciones del terreno. Para su instalación, solo se requiere un solape simple (ancho de solape ≥ 15 cm), sin necesidad de equipo profesional. Es compatible con el proceso de colocación de grava y su eficiencia de construcción es un 40 % superior a la de las capas de aislamiento tradicionales de arena y grava, con un menor coste de material.
Parámetros del producto:
proyecto |
métrico |
||||||||||
Resistencia nominal/(kN/m) |
|||||||||||
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|||
1 |
Resistencia a la tracción longitudinal y transversal / (kN/m) ≥ |
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|
2 |
Alargamiento máximo con carga máxima en direcciones longitudinal y transversal/% |
30~80 |
|||||||||
3 |
Resistencia a la penetración máxima de CBR /kN ≥ |
0.9 |
1.6 |
1.9 |
2.9 |
3.9 |
5.3 |
6.4 |
7.9 |
8.5 |
|
4 |
Resistencia al desgarro longitudinal y transversal /kN |
0.15 |
0.22 |
0.29 |
0.43 |
0.57 |
0.71 |
0.83 |
1.1 |
1.25 |
|
5 |
Apertura equivalente 0,90(095)/mm |
0,05~0,30 |
|||||||||
6 |
Coeficiente de permeabilidad vertical/(cm/s) |
K× (10-¹~10-), donde K=1,0~9,9 |
|||||||||
7 |
Tasa de desviación de ancho /% ≥ |
-0.5 |
|||||||||
8 |
Tasa de desviación de masa de área unitaria /% ≥ |
-5 |
|||||||||
9 |
Tasa de desviación de espesor /% ≥ |
-10 |
|||||||||
10 |
Coeficiente de variación de espesor (CV)/% ≤ |
10 |
|||||||||
11 |
Perforación dinámica |
Diámetro del orificio de punción/mm ≤ |
37 |
33 |
27 |
20 |
17 |
14 |
11 |
9 |
7 |
12 |
Resistencia a la fractura longitudinal y transversal (método de agarre)/kN ≥ |
0.3 |
0.5 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.9 |
2.4 |
3 |
3.5 |
|
13 |
Resistencia ultravioleta (método de lámpara de arco de xenón) |
Tasa de retención de fuerza longitudinal y transversal% ≥ |
70 |
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14 |
Resistencia ultravioleta (método de lámpara UV de fluorescencia) |
Tasa de retención de fuerza longitudinal y transversal% ≥ |
80 |
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Aplicaciones del producto:
1. Carril residencial:Se coloca en la vía pública de una residencia familiar, separando la vía pública del suelo del patio para evitar que la tierra se acumule en la capa de tierra al entrar y salir los vehículos, lo que provoca su compactación. Al mismo tiempo, mejora la capacidad de carga de la vía, se adapta al uso diario de vehículos particulares y camiones pequeños, y reduce los baches causados por el uso frecuente.
2. Carril comercial a nivel del suelo:Un carril nivelado utilizado en zonas comerciales como centros comerciales, parques industriales y almacenes. Gracias a sus funciones de refuerzo y drenaje, soporta las cargas repetidas de vehículos pesados, como camiones logísticos y montacargas, previene el hundimiento y la deformación del carril, y drena rápidamente el agua acumulada durante la temporada de lluvias para evitar el tráfico lodoso y resbaladizo, garantizando un tránsito seguro.
3. Tramos de grava de caminos rurales:Se utiliza debajo de las secciones pavimentadas con grava de los caminos rurales para aislar la grava del suelo de la plataforma, resistir el rodamiento de maquinaria agrícola, tractores y otros vehículos, reducir el fenómeno de "inundaciones de lodo" causado por el afloramiento del suelo y mejorar la resistencia del camino a la erosión del agua de lluvia, reduciendo la frecuencia del mantenimiento de los caminos rurales.
4. Zona de grava del estacionamiento:Se coloca debajo del área de colocación de grava del estacionamiento al aire libre para mejorar la estabilidad estructural general del estacionamiento, adaptarse a la carga de varios vehículos estacionados al mismo tiempo, evitar que la capa de grava se aplaste y desplace y desviar el agua de lluvia para evitar la acumulación de agua en el estacionamiento, manteniendo el sitio seco y limpio.
El geotextil para caminos de grava se centra en los requisitos básicos de los caminos de grava, con ventajas como aislamiento y antimezcla, mayor capacidad de carga, resistencia al drenaje y a la humedad, durabilidad y fácil pavimentación, solucionando con precisión los problemas de asentamiento, compactación y mantenimiento de los caminos de grava. Ya sea para el uso diario en caminos residenciales privados o en situaciones de alta carga en terrenos comerciales y caminos rurales, el diseño científico de alto rendimiento puede mejorar significativamente la estabilidad estructural y la vida útil de los caminos, reduciendo los costos de reparación. El producto combina funcionalidad y economía, con una construcción conveniente y adaptabilidad a diversos procesos de colocación de grava. Es un material de soporte ideal para lograr los objetivos de bajo costo, larga vida útil y mínimo mantenimiento en la ingeniería de caminos de grava, brindando garantías confiables para la construcción eficiente y el uso a largo plazo de los caminos de grava.
