Estabilización con geotextiles

Introducción de productos:

La estabilización geotextil es un material geosintético funcional diseñado para solucionar el problema de la capacidad portante insuficiente y la fácil deformación de capas estructurales como el suelo y la subrasante. Está fabricado con polipropileno (PP) y poliéster (PET) de alta resistencia como materias primas, y se fabrica mediante procesos de tejido, punzonado o recubrimiento. Su función principal se centra en el refuerzo estructural y la mejora de la estabilidad: mediante el efecto sinérgico con sustratos de tierra, arena y grava, mejora la integridad general y la resistencia al corte del sustrato, reduce la deformación estructural causada por cargas, flujo de agua o asentamiento natural, y proporciona un soporte de cimentación estable a largo plazo para diversos proyectos.

A diferencia de los geotextiles convencionales, que se centran en la filtración y el drenaje, los geotextiles estabilizados priorizan el rendimiento mecánico y la sinergia estructural. Ofrecen mayor resistencia a la fractura y a la fluencia, y pueden sustituir las tradicionales capas de amortiguación de arena y grava o las capas de refuerzo de hormigón en entornos con altos requisitos de estabilidad, como carreteras, presas y fosos de cimentación, logrando un refuerzo ligero y una mejora de la calidad a bajo coste. Se utilizan ampliamente en campos de ingeniería como el transporte, la conservación del agua, la ingeniería municipal y la minería.

Características del producto:

1. Refuerzo de alta resistencia para mejorar la capacidad de carga estructural.

Utilizando fibras de alto módulo y tecnología de tejido denso, la resistencia a la fractura longitudinal y transversal puede alcanzar entre 20 y 80 kN/m, y la resistencia al corte es entre un 30 % y un 50 % superior a la de los geotextiles convencionales. Dispersa eficazmente las cargas locales soportadas por el suelo o la subrasante (como la rodadura de vehículos y la presión del agua de las presas), transmite uniformemente la tensión a una mayor variedad de sustratos y evita el asentamiento y el colapso causados ​​por la concentración local de tensiones. Además, presenta una excelente resistencia a la fluencia y no es propenso a la deformación plástica incluso bajo cargas constantes durante un tiempo prolongado, lo que garantiza que la capa estructural mantenga una forma estable durante mucho tiempo y es adecuada para usos intensivos, como carreteras de alta resistencia y minas.

2. Resistencia al impacto y a la corrosión, resistiendo daños ambientales complejos.

Las materias primas han sido sometidas a tratamientos anti-UV, antiácidos, alcalinos y antimicrobianos, lo que les permite un uso estable en entornos con temperaturas extremas de -30 °C a 80 °C, resistiendo la corrosión por sales y álcalis del suelo, la inmersión en aguas subterráneas y la exposición al sol y la lluvia. El recubrimiento especial de la superficie (como el revestimiento de PVC) mejora su resistencia a la erosión hídrica. En escenarios como taludes de riberas y plataformas de carreteras, susceptibles a la erosión hídrica, previene eficazmente la pérdida de partículas del suelo, el adelgazamiento de la capa estructural y la reducción de la resistencia por erosión. Además, tiene una vida útil de hasta 10 a 20 años, lo que reduce la frecuencia de mantenimiento posterior.

3. Ajuste flexible y ceñido, adecuado para diversos terrenos complejos.

La textura combina tenacidad y ductilidad (alargamiento de fractura del 15% -35%), y puede adherirse naturalmente a capas de base irregulares como lechos de carreteras con baches, terraplenes curvos, pendientes pronunciadas, etc., sin puntos ciegos para la colocación; Ligero (150-500 g/m²), fácil de cortar, incluso en excavaciones estrechas, zanjas curvas y otros escenarios con espacio de construcción limitado, se puede colocar rápidamente mediante mano de obra o maquinaria pequeña, solucionando los puntos débiles de los materiales de refuerzo rígidos tradicionales (como losas de hormigón) que son difíciles de colocar y propensos a agrietarse.

4. Compatibilidad colaborativa, optimizando el diseño de estructuras de ingeniería

Fuerte compatibilidad con tierra, arena y otros sustratos, puede formar una "capa compuesta estable" con el sustrato después de la colocación, lo que no solo no obstaculiza la infiltración normal de agua (algunos modelos retienen la permeabilidad, con un coeficiente de permeabilidad de ≥ 1 × 10 ⁻⁴ cm/s), sino que también mejora la adhesión entre capas y evita la separación de diferentes capas estructurales; Simultáneamente compatible con procesos de construcción posteriores, como pavimentación de asfalto, vertido de hormigón, plantación de vegetación, etc., sin la necesidad de ajustes adicionales a los procesos de ingeniería, adecuado para requisitos de ingeniería compuesta como "refuerzo + restauración ecológica" y "refuerzo + pavimentación de pavimento".

5. Económicamente eficiente, reduciendo los costos integrales de ingeniería.

En comparación con los métodos de refuerzo tradicionales, como el engrosamiento de la capa de amortiguación de arena y grava y el vertido de una capa de refuerzo de hormigón, el coste del material se reduce entre un 20 % y un 40 %, y la construcción no requiere maquinaria pesada de gran tamaño. La eficiencia de la colocación manual es de 2 a 3 veces superior a la de los procesos tradicionales, lo que acorta el plazo de construcción. En el uso a largo plazo, gracias a la mejora de la estabilidad estructural, el ciclo de mantenimiento del proyecto se extiende de 3 a 5 años, lo que reduce aún más la inversión en mantenimiento posterior, lo que resulta especialmente adecuado para las necesidades de control de costes en proyectos de gran envergadura (como la reconstrucción de caminos rurales y el refuerzo de presas a gran escala).

Parámetros del producto:

Aplicaciones del producto:

1. Ingeniería de infraestructura de transporte

• Refuerzo de subrasante de carreteras y ferrocarriles:colocado entre la capa de suelo blando y la capa de amortiguación de arena y grava de la subrasante, mejorando la resistencia general al corte de la subrasante, reduciendo el asentamiento y la deformación desigual de la subrasante causada por las cargas de los vehículos, evitando grietas y surcos en la superficie de la carretera, adecuado para carreteras, ferrocarriles pesados, caminos rurales endurecidos y otros proyectos, especialmente adecuado para subrasantes de suelo blando, terraplenes rellenos y otros escenarios fácilmente deformados.

• Estabilidad del terreno del estacionamiento/estación de carga:Se coloca entre la base de grava y la superficie de asfalto/hormigón del estacionamiento y la estación de carga logística para mejorar la capacidad de carga del suelo, resistir el aplastamiento a largo plazo de vehículos pesados ​​como camiones y montacargas, evitar la depresión y el agrietamiento del suelo y adaptarse a escenarios de trabajo pesado como estacionamientos residenciales y estaciones de carga de parques industriales.

2. Ingeniería de conservación de agua y protección de taludes

• Refuerzo de terraplenes de ríos y embalses:colocado entre el suelo y la capa protectora (como gaviones ecológicos, bloques de hormigón prefabricados) en la pendiente ascendente o descendente del terraplén, para mejorar la estabilidad del suelo del terraplén, resistir deslizamientos de tierra y oleadas de tuberías causadas por la erosión del flujo de agua y los cambios en el nivel del agua, y proporcionar una base para el crecimiento de la vegetación, adecuado para terraplenes de embalses pequeños y medianos y proyectos de refuerzo de terraplenes de control de inundaciones de ríos.

• Soporte de pendiente/foso de cimentación:Se coloca en la capa de suelo de las pendientes de las carreteras y los cimientos de los edificios para formar una "capa estable reforzada", mejorar la capacidad antideslizante de la pendiente y prevenir el derrumbe de la pendiente; al cooperar con la siembra de aspersión verde, puede servir como un portador de fijación para las raíces de la vegetación, logrando un "refuerzo + restauración ecológica" sincrónico y adaptándose a escenarios como el tratamiento de pendientes de carreteras y el soporte temporal para los cimientos de los edificios.

3. Ingeniería municipal y de construcción

• Refuerzo del terreno en vías/plazas municipales:Se utiliza entre la plataforma y la base del terreno de las carreteras secundarias urbanas y las plazas municipales para mejorar la resistencia del suelo a la deformación, reducir el hundimiento del terreno causado por el asentamiento del suelo de relleno después de la construcción de tuberías subterráneas y adaptarse a proyectos como la renovación de carreteras y nuevas plazas municipales en áreas urbanas antiguas.

• Tratamiento de cimientos del edificio:Coloque entre los cimientos débiles y la capa de amortiguación de arena y grava de los edificios (como fábricas y almacenes) para mejorar el estado de tensión de los cimientos, reducir el asentamiento desigual de los cimientos, evitar el agrietamiento de las paredes del edificio y la inclinación de los cimientos de los equipos y satisfacer las necesidades de refuerzo de cimientos de fábricas de servicio pesado y edificios de varios pisos.

4. Ingeniería de minas y patios

• Refuerzo de estanque de relaves mineros:Se coloca entre la capa base del suelo y la capa antifiltración del cuerpo de la presa de relaves para mejorar la estabilidad del cuerpo, resistir la deformación y las fugas causadas por la carga de relaves y la erosión pluvial, y evitar la pérdida de partículas finas de relaves. Es adecuado para proyectos de refuerzo de seguridad de estanques de relaves metálicos y no metálicos.

• Estabilidad del terreno en patios de carga a granel:Coloque debajo de la base de grava los patios de carga a granel de carbón, mineral y otros para mejorar la capacidad de soporte del suelo, evitar el hundimiento del suelo causado por la carga de carga a granel y el rodamiento de maquinaria pesada, reducir la frecuencia de mantenimiento del patio y adaptarse a escenarios como patios de carga a granel de puertos y patios de materia prima de parques industriales.

5. Proyectos de restauración agrícola y ecológica

• Refuerzo de canales de riego agrícola:Colocación en las pendientes y capas inferiores del suelo de los canales de riego agrícola para mejorar la estabilidad del suelo del canal, resistir el colapso del canal y la sedimentación causada por la erosión del flujo de agua, reducir las fugas del canal, mejorar la eficiencia de la utilización del agua de riego y adaptarse a proyectos de renovación de conservación de agua agrícola a gran escala.

• Cobertura ecológica de humedales/vertederos:Se coloca en la capa base del suelo de los humedales ecológicos o en la capa de cubierta de sellado de los vertederos para mejorar la estabilidad de la capa de cubierta, evitar el agrietamiento y la pérdida causados ​​por la erosión del agua de lluvia y el crecimiento de las raíces de la vegetación, y adaptarse a los proyectos de restauración ecológica de humedales y sellado de vertederos.

La estabilización geotextil, con sus principales ventajas de "refuerzo de alta resistencia, resistencia al impacto y a la corrosión, flexibilidad y adaptabilidad, y eficiencia económica", resuelve con precisión los principales puntos débiles de "capacidad de carga estructural insuficiente, fácil deformación y altos costos de mantenimiento" en ingeniería civil. Es un material clave para lograr "un refuerzo ligero y una estabilidad a largo plazo" en diversos proyectos de ingeniería. Ya sea protección del firme de carreteras en ingeniería de transporte, refuerzo de presas en ingeniería de conservación de agua o estabilidad del suelo en proyectos municipales, pueden mejorar significativamente la estabilidad estructural y extender la vida útil del proyecto a través del efecto sinérgico con el sustrato.

En comparación con los materiales y procesos de refuerzo tradicionales, la malla geoestable ha logrado una triple optimización en rendimiento, coste y eficiencia constructiva: supera las limitaciones de los materiales rígidos, reduce la inversión total en proyectos y se adapta a las necesidades de la ingeniería moderna de protección ambiental y construcción eficiente. Su amplia aplicación no solo promueve la modernización de la tecnología de refuerzo en ingeniería civil, sino que también proporciona un soporte fiable para reducir los costes de operación y mantenimiento a largo plazo y garantizar la seguridad de la ingeniería. Es un material geotécnico funcional indispensable en la construcción de infraestructuras modernas y la ingeniería ecológica.