Tela geocelda
1. Alta resistencia y capacidad de carga.
Presenta una excepcional resistencia a la tracción, a la compresión y al corte, lo que le permite soportar cargas significativas.
2.Durabilidad superior y adaptabilidad ambiental
Las geoceldas resisten la corrosión química, la degradación UV y el envejecimiento, lo que garantiza un rendimiento estable durante el uso prolongado en entornos hostiles.
3. Mecanismo de refuerzo tridimensional
La estructura de panal impone un confinamiento lateral sobre los materiales rellenos, formando un sistema compuesto que mejora notablemente la resistencia al corte, la rigidez general y la estabilidad estructural.
Introducción del producto:
La geocelda es una estructura tridimensional en forma de red formada mediante la soldadura o remachado de materiales poliméricos de alta resistencia (como polietileno de alta densidad, HDPE, polipropileno, PP, etc.). Su exclusivo diseño de panal o celular le confiere importantes efectos de refuerzo y estabilización en aplicaciones de ingeniería civil. La geocelda se puede plegar y plegar para facilitar su transporte y almacenamiento. Durante la construcción, se despliega y se rellena con materiales como tierra, rocas u hormigón para formar un cuerpo estructural con alta resistencia lateral y una rigidez considerable.
Adaptación flexible:Se adapta a asentamientos irregulares y variaciones del terreno, reduciendo grietas y derrumbes.
Permeabilidad:La estructura celular permite el libre drenaje del agua, evitando problemas de acumulación de agua.
Fácil instalación:El diseño modular permite el transporte plegado y una rápida implementación en el sitio con llenado directo, ahorrando tiempo y costos.
Parámetros del producto:
número de orden |
materia prima y procesada |
|||||||
artículo de prueba |
unidad |
politeno |
derretir |
poliéster |
||||
tipo extruido |
Tipo de estiramiento |
tipo extruido |
Tipo de estiramiento |
tipo extruido |
Tipo de estiramiento |
|||
1 |
resistencia a la tracción |
kN/m |
≥20 |
≥100 |
≥23 |
≥100 |
≥30 |
≥120 |
2 |
Deformación por fluencia por tracción |
% |
≤15 |
— |
≤15 |
— |
≤15 |
- |
3 |
Deformación por fractura por tracción |
% |
— |
8~ 20 |
— |
6 ~ 15 |
— |
8~ 20 |
4 |
Contenido de negro de humoa |
% |
2.0~3.0 |
|||||
5 |
Dispersión de negro de humo a |
— |
No debe haber más de un elemento de datos de nivel 3 en diez elementos de datos y ningún elemento de datos de nivel 4 o 5 |
|||||
6 |
Tiempo de inducción de oxidación a 200 ℃ |
mín. |
≥20 |
≥20 |
— |
|||
7 |
Fisuración por tensión de carga de tracción |
h |
≥300 |
— |
||||
8 |
B. Resistencia a la tasa de retención del envejecimiento climático artificialb |
% |
≥80 |
|||||
9 |
Tasa de retención del rendimiento de resistencia químicado |
% |
— |
≥80 |
||||
Aplicaciones del producto:
1. Tratamiento de cimientos de suelo blando
Se utiliza para reforzar cimientos de suelo blando para mejorar la capacidad de carga y reducir los asentamientos.
2. Protección y refuerzo de taludes
Se aplica para estabilizar y proteger taludes, previniendo deslizamientos y derrumbes y permitiendo al mismo tiempo la integración con la vegetación para un reverdecimiento ecológico.
3. Muros de contención y estructuras de soporte
Sirve como alternativa a los muros de contención tradicionales de tipo gravedad, reduciendo el peso estructural y simplificando la construcción.
4.Regulación del cauce fluvial y protección de las orillas
Se utiliza para la protección de pendientes y orillas en canales de ríos para evitar la erosión por el flujo de agua y mantener la estabilidad de las orillas.
5. Ingeniería en entornos desérticos y de viento y arena
Se emplea en regiones desérticas para reforzar el subsuelo para resistir la erosión causada por el viento y la arena y mejorar la estabilidad de la carretera.
6. Refuerzo de la subrasante de ferrocarriles y carreteras
Se aplica para reforzar subrasantes de vías férreas y carreteras, minimizando los asentamientos y prolongando la vida útil.
El tejido de geoceldas, con sus características de bajo costo, alta eficiencia y fácil construcción, se ha convertido en un material importante en la ingeniería de carreteras para resolver problemas geológicos complejos y mejorar la durabilidad de la ingeniería. Especialmente en el contexto actual, donde las exigencias de protección ecológica y desarrollo sostenible son cada vez mayores, sus perspectivas de aplicación son aún más amplias.
