Geotextil Tejido de Alta Resistencia
1. Súper resistencia a la tracción:estructura tejida de alta densidad, alta resistencia a la fractura longitudinal y transversal, resistencia a la tracción y al desgarro, adecuada para escenarios de refuerzo de alta exigencia
2. Resistente al desgaste y duradero:La textura de la tela gruesa es resistente al aplastamiento mecánico, a la fricción y a los impactos externos, y no se daña fácilmente tras un uso prolongado.
3. Resistencia estable a las inclemencias del tiempo:resistente a la radiación ultravioleta, a la corrosión por ácidos y álcalis, con rendimiento estable en entornos de temperatura y humedad extremas, y con una larga vida útil
4. Aislamiento preciso:apertura uniforme y controlable, interceptación eficiente de partículas finas para evitar la mezcla, asegurando la independencia y estabilidad de la capa estructural
Introducción de productos:
El geotextil tejido de alta densidad es un tipo de material geosintético funcional, grueso y resistente, fabricado a partir de filamentos de poliéster (PET) o polipropileno (PP) de alta resistencia mediante procesos de tejido de precisión. Su posicionamiento principal es "barra de estabilidad estructural bajo cargas pesadas y entornos adversos". Su peso suele estar entre 300 y 1000 g/m². Con una estructura tejida de alta densidad y características de fibra de alto módulo, se enfoca en las tres funciones principales de "reforzamiento de alta resistencia, aislamiento preciso y resistencia al desgaste". Se utiliza principalmente en escenarios de ingeniería civil que pueden soportar cargas pesadas y resistir la erosión ambiental compleja, como carreteras de uso intensivo, patios mineros, refuerzo de presas, etc.
Características del producto:
1. Ultra alta resistencia mecánica, adecuada para refuerzos de uso intensivo.
Utilizando materias primas de filamentos de alto módulo y tecnología de tejido denso, la resistencia a la fractura longitudinal y transversal puede alcanzar entre 50 y 150 kN/m, y la resistencia al desgarro es ≥ 5 kN, superando con creces a los geotextiles ordinarios (los geotextiles tejidos convencionales tienen una resistencia de ≤ 30 kN/m). Excelente resistencia a la deformación, con una tasa de deformación de ≤ 2% bajo cargas pesadas constantes a largo plazo (como en camiones mineros y patios de contenedores), puede dispersar eficazmente la tensión local, prevenir el asentamiento y el colapso causados por la concentración de carga en el suelo y la carretera, y adaptarse a escenarios de alta tensión como carreteras de servicio pesado y patios portuarios.
2. Resistente al desgaste y a los impactos, capaz de soportar condiciones de construcción y uso exigentes.
La superficie de la tela presenta una textura tejida densa y gruesa, con una resistencia al desgaste que soporta hasta 1000 pruebas de abrasión Martindale sin daños evidentes. Puede resistir fuertes impactos externos como la compactación por rodillos pesados, la fricción por la colocación de grava y el arrastre por equipos de ingeniería; los bordes están tratados con un sistema de bloqueo especial para evitar el desprendimiento de las fibras causado por la tensión durante la construcción. Incluso en entornos de construcción difíciles como minas e infraestructuras, la integridad estructural puede mantenerse, reduciendo los retrabajos causados por daños en los materiales.
3. Aislamiento preciso para garantizar capas estructurales independientes y estables.
Controlando con precisión la apertura de la máquina (0. 1-0. Con un espesor de 5 mm, la tasa de interceptación de partículas finas del suelo, arena y micro-materiales de grava es ≥ 99%, lo que permite separar estrictamente los materiales del suelo, la arena y la grava o las capas de subrasante de diferentes grados, evitando la migración y mezcla de partículas entre capas; por ejemplo, en bases de carreteras de uso intensivo, puede aislar el suelo de la base de la capa de grava clasificada, evitar que el suelo fino obstruya los orificios de la grava y cause fallos en el drenaje, y evitar que la grava se incruste en el suelo blando y reduzca el rendimiento de carga, asegurando la función independiente y estable de cada capa estructural.
4. Resistente a la intemperie y a la corrosión, adecuado para entornos complejos y extremos.
Las materias primas han sido sometidas a un tratamiento de triple estabilización con resistencia a los rayos UV, a los ácidos y álcalis, y a los microbios, y pueden funcionar de manera estable en un rango de temperatura extremo de -40. ℃ hasta 90 ℃ . Son resistentes al suelo salino alcalino, a la inmersión en agua de mar, a la erosión por aguas residuales industriales y al envejecimiento por exposición a la luz solar intensa en exteriores. En entornos complejos como puertos costeros, minas salino-alcalinas y parques industriales químicos, la vida útil puede alcanzar entre 15 y 25 años, superando con creces la de los geotextiles ordinarios (5-10 años), lo que reduce significativamente los costos de mantenimiento y reemplazo en las etapas posteriores.
5. Estructura estable, compatible con múltiples procesos de construcción
La tela tiene una estructura compacta y buena estabilidad dimensional, con una tasa de contracción térmica de ≤ 1% (2 horas a 100 grados). ℃ ), y no se arruga ni se encoge fácilmente debido a los cambios de temperatura después de su colocación; Compatible con procesos de construcción posteriores como pavimentación con asfalto, vertido de concreto y compactación de piedra triturada - la resistencia a altas temperaturas (≤ 180 ℃ garantiza que el asfalto no se derrita ni se deforme durante la pavimentación, sus características de alta resistencia soportan el impacto de la vibración del concreto y son adecuadas para requisitos de ingeniería compuesta como "reforzamiento+pavimentación" y "reforzamiento+protección".
Parámetros del Producto:
proyecto |
métrico |
||||||||||
Resistencia nominal/(kN/m) |
|||||||||||
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|||
1 |
Resistencia a la tracción longitudinal y transversal / (kN/m) ≥ |
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|
2 |
Elongación máxima a carga máxima en direcciones longitudinal y transversal/% |
30~80 |
|||||||||
3 |
Resistencia máxima de penetración CBR /kN ≥ |
0.9 |
1.6 |
1.9 |
2.9 |
3.9 |
5.3 |
6.4 |
7.9 |
8.5 |
|
4 |
Resistencia al desgarro longitudinal y transversal /kN |
0.15 |
0.22 |
0.29 |
0.43 |
0.57 |
0.71 |
0.83 |
1.1 |
1.25 |
|
5 |
Apertura equivalente O.90(O95)/mm |
0.05~0.30 |
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6 |
Coeficiente de permeabilidad vertical/(cm/s) |
K× (10-¹~10-), donde K=1.0~9.9 |
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7 |
Tasa de desviación del ancho /% ≥ |
-0.5 |
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8 |
Tasa de desviación de la masa por unidad de área /% ≥ |
-5 |
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9 |
Tasa de desviación del espesor /% ≥ |
-10 |
|||||||||
10 |
Coeficiente de variación del espesor (CV)/% ≤ |
10 |
|||||||||
11 |
Perforación dinámica |
Diámetro del orificio perforado/mm ≤ |
37 |
33 |
27 |
20 |
17 |
14 |
11 |
9 |
7 |
12 |
Resistencia a la fractura longitudinal y transversal (método de agarre)/kN ≥ |
0.3 |
0.5 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.9 |
2.4 |
3 |
3.5 |
|
13 |
Resistencia a la radiación ultravioleta (método de lámpara de arco de xenón) |
Tasa de retención de resistencia longitudinal y transversal % ≥ |
70 |
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14 |
Resistencia a los rayos ultravioleta (método de lámpara UV de fluorescencia) |
Tasa de retención de resistencia longitudinal y transversal % ≥ |
80 |
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Aplicaciones del producto:
La construcción de autopistas de alta resistencia sobre terrenos de suelo blando enfrenta importantes desafíos de ingeniería, incluyendo el asentamiento desigual de los cimientos, la formación de roderas en el pavimento y la mezcla de las capas de suelo bajo cargas pesadas de vehículos a largo plazo. Como material geosintético de alta resistencia, el Geotextil Tejido de Alta Densidad se ha convertido en un material funcional clave para la estabilización de bases blandas en autopistas de carga pesada, gracias a su ultra alta resistencia a la tracción, su excelente rendimiento de dispersión de carga y su durabilidad estructural estable. En comparación con los productos geotextiles convencionales, resuelve los problemas de inestabilidad estructural de los terrenos blandos bajo cargas dinámicas cíclicas, asegurando el funcionamiento estable y a largo plazo de la infraestructura de las carreteras.
En el diseño general de la base de la carretera, se seleccionan diferentes tipos de geotextiles según los requisitos funcionales diferenciados, formando un sistema de aplicación complementario. El geotextil de tipo tejido, representado por productos tejidos de gran calibre, se enfoca en el refuerzo estructural y el aislamiento, siendo insustituible para soportar altas presiones y limitar el desplazamiento del suelo. En contraste, la tela geotextil de polipropileno no tejido se utiliza principalmente para la filtración y el drenaje auxiliares de los lechos de las carreteras. Su estructura de fibra aleatoria permite una rápida filtración de agua, evita que la acumulación de agua de lluvia suavice la base y, en conjunto con geotextiles tejidos, optimiza el equilibrio hídrico interno de la base de la carretera. Para la protección auxiliar de las pendientes de las secciones de carreteras, los geotextiles de fibra de coco no tejida suelen utilizarse en combinación con la protección ecológica, lo que ayuda a la fijación del suelo y al crecimiento de la vegetación mientras estabiliza el suelo en las pendientes poco profundas.
El valor principal de la aplicación del geotextil tejido de alta densidad en la cimentación blanda de carreteras de alta resistencia radica en tres funciones clave: aislamiento, refuerzo y control de asentamiento. Durante la construcción, el material se coloca entre la base de suelo blando y la capa de acolchado de grava. Su estructura de tejido denso aísla completamente el suelo blando de grano fino y el relleno de grava gruesa, evitando la mezcla de tierra y piedra que conduce a una reducción de la capacidad de carga de la base. Su alta resistencia a la tracción longitudinal y transversal puede dispersar eficazmente las cargas concentradas del vehículo, reducir la presión vertical sobre la capa de suelo blando e inhibir en gran medida el asentamiento desigual de la base de la carretera.
Además, el material conserva una uniformidad razonable de los poros mientras garantiza una alta resistencia. Coopera con la ventaja de drenaje del tejido geotextil de polipropileno no tejido para eliminar a tiempo el agua intersticial en la capa de suelo blando, acelerar la consolidación del suelo y mejorar la compactación general y la capacidad de carga de la base. A diferencia de la orientación ecológica de los geotextiles de fibra de coco no tejidos, los geotextiles tejidos de alta densidad se enfocan en el rendimiento de la ingeniería estructural, adaptándose al tráfico pesado a largo plazo, a los cambios estacionales de temperatura y a la erosión en entornos de suelo complejos.
En casos prácticos de ingeniería, la aplicación combinada de múltiples geotextiles prolonga eficazmente la vida útil de las autopistas de uso intensivo, reduce la frecuencia de mantenimiento posterior y resuelve problemas comunes como el agrietamiento de la pavimentación y el hundimiento de las carreteras con cimentación blanda. Con propiedades físicas fiables y un diseño funcional específico, el geotextil tejido de alta densidad se ha convertido en un material esencial para la reconstrucción de cimentaciones de autopistas de alta carga y para nuevas construcciones.
El Geotextil Tejido de Alta Resistencia, con sus principales ventajas de "resistencia ultra alta a cargas pesadas, resistencia al desgaste, aislamiento preciso y estructura estable, resistencia a la intemperie, resistencia a la corrosión y larga vida útil", resuelve con precisión los problemas clave de "capacidad de carga estructural insuficiente, fácil deterioro del material y altos costos de mantenimiento" en proyectos de ingeniería de alta exigencia y entornos complejos. Es una "solución de protección rígida y flexible" para la ingeniería civil moderna de alta exigencia.
En comparación con los materiales de refuerzo tradicionales de alta resistencia, como las capas de concreto y las finas placas de acero, este producto no solo reduce los costos de materiales entre un 30% y un 50%, sino que también mejora la eficiencia de la construcción entre 2 y 3 veces debido a sus características flexibles y fáciles de colocar, evitando las limitaciones de los materiales rígidos como los que son "difíciles de instalar y propensos a agrietarse". Su amplia aplicación no solo promueve el desarrollo de la ingeniería de alta resistencia hacia la dirección de "ligereza, sostenibilidad y bajo costo", sino que también ofrece sólidas garantías para la seguridad y estabilidad de infraestructuras clave como minas, puertos y proyectos de conservación de agua a través de un rendimiento fiable a largo plazo. Es la categoría preferida de materiales geotécnicos para entornos exigentes y de alta resistencia.
