Tejido reforzado a máquina
1. Tiene buena resistencia a la fluencia y no es propenso a la relajación bajo carga a largo plazo, lo que lo hace adecuado como material de refuerzo permanente.
2. Tiene una alta resistencia a la tracción (hasta 20 - 100 kN/m) y un bajo alargamiento de rotura (≤25%), lo que puede restringir eficazmente la deformación del suelo y mejorar la capacidad de carga estructural.
3. La estructura de la rejilla tiene una gran fuerza de fricción con el suelo, puede dispersar uniformemente la carga y mejorar la estabilidad de las plataformas de la carretera, pendientes, etc. (como prevenir el asentamiento de la plataforma de la carretera y los deslizamientos de pendientes).
4. Resistente al desgaste y al desgarro, adecuado para entornos de suelo de grano grueso o grava (como minas, proyectos de conservación de agua); tiene una fuerte estabilidad química y es resistente a la corrosión por ácidos, álcalis y sales.
5. En comparación con los materiales de refuerzo tradicionales (como la malla de acero), el costo se reduce entre un 30% y un 50% y la durabilidad es similar (con una vida útil normal de 15 a 20 años).
Introducción del producto:
El tejido reforzado a máquina es un material geosintético fabricado con fibras de alta resistencia mediante un proceso de tejido. Gracias a su excelente rendimiento de refuerzo y estabilidad estructural, se utiliza ampliamente en ingeniería civil.
1. Material y estructura del núcleo
Materias primas:
Se utilizan principalmente fibras de polímeros de alto peso molecular, como polipropileno (PP) y poliéster (PET), o fibras de vidrio (recubiertas con resina modificada en la superficie), que tienen las características de alta resistencia y bajo alargamiento.
El material de polipropileno es resistente a la corrosión química y es adecuado para entornos ácidos o salino-alcalinos; el material de poliéster tiene una mayor capacidad de envejecimiento anti-ultravioleta; la fibra de vidrio tiene la mayor resistencia a la tracción (hasta más de 1000 kN/m).
Estructura:
Las fibras de urdimbre y trama se entrelazan formando una cuadrícula para formar aberturas regulares rectangulares o cuadradas. El tamaño de la abertura (desde 5 mm × 5 mm hasta 100 mm × 100 mm) y la densidad de la fibra se pueden personalizar según los requisitos de ingeniería.
La superficie suele estar recubierta (por ejemplo con PVC o caucho de estireno-butadieno) para mejorar la resistencia al desgaste, la resistencia a los rayos UV y la fricción con el suelo.
2. Ventajas clave de rendimiento
Excelentes propiedades mecánicas
Alta resistencia a la tracción: el tejido de poliéster puede alcanzar de 50 a 150 kN/m, y el tejido de fibra de vidrio puede alcanzar de 200 a 800 kN/m, superando ampliamente a los geotextiles no tejidos.
Baja tasa de elongación: el alargamiento a la rotura suele ser ≤ 10% (≤ 3% para fibra de vidrio), lo que puede limitar eficazmente la deformación del suelo y mantener la estabilidad estructural.
Funciones de refuerzo y aislamiento
Mecanismo de refuerzo: después de que la estructura de la rejilla se incrusta en el suelo, la carga se dispersa a través de la resistencia por fricción y la fuerza de mordida, mejorando la resistencia al corte del suelo (por ejemplo, la capacidad de carga de la subrasante se puede aumentar en un 40%-70%).
Función de aislamiento: Separa capas de suelo de diferentes propiedades (como la capa base de piedra triturada y la subrasante de suelo blando), evitando la mezcla y dando como resultado una atenuación de la resistencia.
Fuerte adaptabilidad ambiental
Resistente a la corrosión química (resistente a ácidos, álcalis y soluciones salinas), adecuado para entornos complejos como patios de desechos industriales y vertederos; resistente a la erosión microbiana, con una vida útil subterránea de más de 20 años.
Resistente a altas y bajas temperaturas: el material de poliéster puede funcionar de manera estable en el rango de -40 °C a 120 °C, y el material de fibra de vidrio tiene una mejor resistencia a altas temperaturas (resistente a más de 200 °C).
Parámetros del producto:
| proyecto | métrico | |||||||||||||
| Resistencia nominal/(kN/m) | ||||||||||||||
| 35 | 50 | 65 | 80 | 100 | 120 | 140 | 160 | 180 | 200 | 250 | ||||
| 1 Resistencia a la tracción por (kN/m) ≥ | 35 | 50 | 65 | 80 | 100 | 120 | 140 | 160 | 180 | 200 | 250 | |||
| 2. Resistencia a la tracción de la trama / (kN/m) ≥ | Después de multiplicar la resistencia a la tracción por 0,7 | |||||||||||||
| 3 | Alargamiento máximo con carga máxima/% | dirección de deformación ≤ | 35 | |||||||||||
| en términos generales ≤ | 30 | |||||||||||||
| 4 | La fuerza de penetración superior /kN es mayor o igual a | 2 | 4 | 6 | 8 | 10.5 | 13 | 15.5 | 18 | 20.5 | 23 | 28 | ||
| 5 | Apertura equivalente O90 (O95)/mm | 0,05~0,50 | ||||||||||||
| 6 | Coeficiente de permeabilidad vertical/(cm/s) | K× (10⁵~102) donde: K=1,0~9,9 | ||||||||||||
| 7 | Tasa de desviación de ancho /% ≥ | -1 | ||||||||||||
| 8 | Resistencia al desgarro en ambas direcciones /kN ≥ | 0.4 | 0.7 | 1 | 1.2 | 1.4 | 1.6 | 1.8 | 1.9 | 2.1 | 2.3 | 2.7 | ||
| 9 | Tasa de desviación de masa de área unitaria /% ≥ | -5 | ||||||||||||
| 10 | Tasa de desviación de longitud y anchura/% | ±2 | ||||||||||||
| 11 | Resistencia de la unión/costura a/(kN/m) ≥ | Resistencia nominal x 0,5 | ||||||||||||
| 12 | Propiedades antiácidas y alcalinas (fuerte retención de urdimbre y trama) a /% ≥ | Polipropileno: 90; otras fibras: 80 | ||||||||||||
| 13 | Resistencia ultravioleta (método de lámpara de arco de xenón) b | La tasa de retención de fuerza en ambas direcciones es /%≥ | 90 | |||||||||||
| 14 | Resistencia ultravioleta (fluorescencia)Método fotométrico de lámpara ultravioleta | La tasa de retención de fuerza en ambas direcciones es /%≥ | 90 | |||||||||||
Aplicaciones del producto:
Ingeniería de Tráfico
Construcción de carreterasRefuerzo de subrasante: colocado entre la subrasante y la capa base, dispersa las cargas de los vehículos, reduce el asentamiento y la formación de surcos en la subrasante (por ejemplo, en secciones de subrasante de suelo blando, puede aumentar la capacidad de carga en más de un 40%).
Reconstrucción de carreteras existentes: El tratamiento de refuerzo puede inhibir la expansión de grietas reflectantes y extender el ciclo de renovación del pavimento.
Ingeniería ferroviariaRefuerzo del lecho de balasto: evita que el balasto se hunda, mantiene la suavidad de la vía y reduce los costos de mantenimiento (especialmente adecuado para ferrocarriles de transporte pesado).
Ingeniería Hidráulica y Geotécnica
Presas y RíosRefuerzo de Presas: Mejora la estabilidad anti-deslizamiento del cuerpo de la presa, reduce el asentamiento de la base de la presa, especialmente adecuado para el aislamiento y refuerzo entre el núcleo impermeable y la carcasa de la presa de presas de tierra-roca.
Protección de riberas: se coloca sobre la superficie de la pendiente para resistir el desgaste del flujo de agua y se combina con la plantación de vegetación para formar una protección ecológica (como la combinación de hormigón ecológico y tela tejida reforzada).
Muros de Contención y TaludesMuro de Contención de Tierra Reforzada: Como material de refuerzo a la tracción, forma un cuerpo compuesto con el suelo de relleno, reduciendo la presión de la tierra detrás del muro y mejorando la capacidad antivuelco (la altura del muro puede alcanzar los 8 - 10 metros).
Proyectos de Minas y Protección Ambiental
Refuerzo de caminos mineros: Resiste el rodamiento de camiones pesados, reduce el daño a la superficie de la carretera y extiende la vida útil de la carretera (como los caminos de transporte de minas a cielo abierto).
Refuerzo de Presas de Relaves: El tratamiento de refuerzo mejora la estabilidad del cuerpo de la presa y evita el deslizamiento de depósitos de relaves.
Proyectos de Protección AmbientalSitios de Relleno Sanitario: Se utiliza para reforzar la pendiente del depósito del vertedero para evitar el deslizamiento de la pila de basura; o como material de refuerzo para la capa de cubierta para mejorar la estabilidad del sistema antifiltraciones.
Ingeniería especial y escenarios
Regiones desérticas y de permafrostEn la construcción de caminos en el desierto, se utiliza refuerzo para resistir la erosión del viento y la arena y la fluidez de los cimientos, mejorando la estabilidad de la subrasante; en áreas de permafrost, el refuerzo de la subrasante se realiza para reducir la deformación por congelación y descongelación causada por los cambios de temperatura.
Reverdecimiento de pendientes e ingeniería ecológicaComo marco de refuerzo del hormigón vegetal, fija la matriz de reverdecimiento y promueve el crecimiento de la vegetación de pendientes (como las pendientes ecológicas de las autopistas).
Rescate de emergenciaRefuerce temporalmente los diques durante las inundaciones o coloque rápidamente una tela reforzada para estabilizar el suelo durante el tratamiento de emergencia por deslizamiento de tierra.
El tejido reforzado, con sus características de alta resistencia, baja deformación y larga vida útil, se ha convertido en el material clave para resolver problemas como asentamientos del suelo, inestabilidad de taludes y capacidad portante insuficiente de cimentaciones. Presenta importantes ventajas, especialmente en proyectos que requieren soportar cargas pesadas o complejas a largo plazo.
