Tejido geotextil de estabilización
1.Fuerte refuerzo: Mejora la resistencia del suelo, dispersa las cargas, reduce la deformación por asentamiento y estabiliza las estructuras.
2.Resistencia ambiental: resistente al envejecimiento ácido y alcalino, adecuado para uso en terrenos húmedos salinos y alcalinos, permeable, impermeable y propenso a la sedimentación
3. Fácil construcción:El material es ligero y suave, fácil de cortar y colocar, sin necesidad de equipos complejos, ahorrando tiempo.
4. Bajo costo:Es más barato que el hormigón armado, reduce los costes de mantenimiento y tiene una vida útil más larga del proyecto.
Introducción del producto
Los tejidos geotextiles de estabilización son materiales comunes que se utilizan para mejorar la estabilidad del suelo y se aplican ampliamente en proyectos como carreteras y conservación de agua. A continuación se muestra una explicación sencilla desde tres aspectos:
I. Propiedades básicas
Posicionamiento del núcleo: Un material sintético que “fortalece” el suelo, compensando la poca resistencia a la tracción y al corte del suelo natural.
Principales materias primas: principalmente polipropileno (PP) y poliéster (PET), que son resistentes al sol, a los ácidos y álcalis y más duraderos que las fibras naturales (como el algodón y el cáñamo).
Estructuras comunes: Hay dos tipos: tejidas (alta resistencia, baja deformación) y no tejidas (buena resistencia a la perforación, alta fricción). Para proyectos complejos, se utiliza un tipo compuesto (que combina los dos).
II. Funciones principales
Fortalecimiento del suelo: se incrusta en el suelo como "barras de refuerzo" para hacerlo más firme, evitando grietas y deslizamientos (por ejemplo, colocarlo sobre cimientos de suelo blando para la construcción de carreteras puede mejorar la capacidad de carga de las plataformas de las carreteras).
Dispersión de carga: distribuye la presión de los vehículos o edificios sobre un área más grande de suelo, evitando daños locales al suelo debido a sobrecarga (por ejemplo, colocarlo debajo de las vías del tren reduce el asentamiento de las vías).
Prevención de asentamientos desiguales: reduce la velocidad de compresión del suelo blando, reduce la diferencia de asentamiento entre diferentes áreas y evita grietas en pavimentos o terraplenes.
Filtración y drenaje auxiliar: evita que las partículas del suelo sean arrastradas por el agua, al tiempo que permite que el agua acumulada se drene, manteniendo así la resistencia del suelo.
III. Características clave
Alta resistencia y ligereza: Su resistencia es comparable a la del acero de baja resistencia, pero es mucho más ligero. No se requiere equipo pesado para su transporte ni instalación, lo que reduce la dificultad de construcción.
Buena adaptabilidad ambiental: utilizable en terrenos salino-alcalinos o bajo luz solar directa, con una vida útil en exteriores que generalmente supera los 50 años.
Alta rentabilidad: es más económico que los métodos de refuerzo tradicionales (como reemplazar el suelo con grava o verter hormigón) y puede acortar el período de construcción.
Construcción sencilla: No requiere procesos complejos, se puede colocar rápidamente mediante trabajo manual con maquinaria pequeña.
Parámetros del producto
proyecto |
métrico |
||||||||||
Resistencia nominal/(kN/m) |
|||||||||||
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|||
1 |
Resistencia a la tracción longitudinal y transversal / (kN/m) ≥ |
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|
2 |
Alargamiento máximo con carga máxima en direcciones longitudinal y transversal/% |
30~80 |
|||||||||
3 |
Resistencia a la penetración máxima de CBR /kN ≥ |
0.9 |
1.6 |
1.9 |
2.9 |
3.9 |
5.3 |
6.4 |
7.9 |
8.5 |
|
4 |
Resistencia al desgarro longitudinal y transversal /kN |
0.15 |
0.22 |
0.29 |
0.43 |
0.57 |
0.71 |
0.83 |
1.1 |
1.25 |
|
5 |
Apertura equivalente 0,90(095)/mm |
0,05~0,30 |
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6 |
Coeficiente de permeabilidad vertical/(cm/s) |
K× (10-¹~10-), donde K=1,0~9,9 |
|||||||||
7 |
Tasa de desviación de ancho /% ≥ |
-0.5 |
|||||||||
8 |
Tasa de desviación de masa de área unitaria /% ≥ |
-5 |
|||||||||
9 |
Tasa de desviación de espesor /% ≥ |
-10 |
|||||||||
10 |
Coeficiente de variación de espesor (CV)/% ≤ |
10 |
|||||||||
11 |
Perforación dinámica |
Diámetro del orificio de punción/mm ≤ |
37 |
33 |
27 |
20 |
17 |
14 |
11 |
9 |
7 |
12 |
Resistencia a la fractura longitudinal y transversal (método de agarre)/kN ≥ |
0.3 |
0.5 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.9 |
2.4 |
3 |
3.5 |
|
13 |
Resistencia ultravioleta (método de lámpara de arco de xenón) |
Tasa de retención de fuerza longitudinal y transversal% ≥ |
70 |
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14 |
Resistencia ultravioleta (método de lámpara UV de fluorescencia) |
Tasa de retención de fuerza longitudinal y transversal% ≥ |
80 |
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Aplicación del producto
1. Ingeniería de carreteras y ferrocarriles (uno de los escenarios principales)
Tratamiento de cimientos blandos: colocados debajo de las plataformas de las carreteras (especialmente en áreas con suelo blando o lodo), actúan como "barras de refuerzo del suelo" para mejorar la capacidad portante de la base, evitando el colapso de la plataforma de la carretera y el agrietamiento del pavimento causado por el rodamiento a largo plazo de vehículos/trenes.
Refuerzo de Pavimentos: Colocados entre la capa base de los pavimentos asfálticos o de cemento y la plataforma de la carretera, reducen las grietas en el pavimento causadas por cambios de temperatura (dilatación y contracción térmica) o cargas desiguales, alargando la vida útil del pavimento.
Amortiguadores de vías del ferrocarril: colocados entre la capa de balasto del ferrocarril y la base, dispersan la fuerte presión de los trenes, reducen el asentamiento de la vía y mantienen la vía más nivelada.
2. Ingeniería de conservación y transporte de agua
Refuerzo de terraplenes/diques de ríos: colocados en el lado interior o en el medio de los terraplenes, mejoran la resistencia a la erosión y al deslizamiento del terraplén (por ejemplo, evitando que el suelo del terraplén sea arrastrado durante la erosión por inundaciones) al mismo tiempo que ayudan en el drenaje para evitar el ablandamiento del terraplén debido a la acumulación de agua.
Protección de taludes de canales y cauces de ríos: Colocados cerca de los taludes de los canales de los ríos, se utilizan junto con piedras o vegetación para evitar el colapso de los taludes causado por la erosión del agua y proteger la forma del canal del río.
Antifiltraciones Auxiliares para Embalses/Tanques de Almacenamiento de Agua: Usados junto con membranas antifiltraciones, no solo refuerzan el suelo debajo de la membrana sino que también evitan que partículas del suelo perforen la membrana antifiltraciones, mejorando el efecto antifiltraciones.
3. Construcción e Ingeniería Municipal
Refuerzo de cimientos rellenos: se colocan en áreas rellenas (por ejemplo, cimientos rellenos con grava o tierra diversa) para fábricas, estacionamientos y plazas; compactan el suelo suelto relleno, reducen el asentamiento posterior de los cimientos y evitan el agrietamiento de los edificios.
Auxiliar para Proyectos Subterráneos: Por ejemplo, en los muros laterales o en el fondo de los pozos de cimentación del metro y de los corredores de servicios públicos subterráneos, se colocan entre el suelo y las estructuras de soporte para dispersar la presión del suelo y evitar la deformación de las estructuras de soporte.
Vertederos de Residuos: Se colocan en el fondo y taludes de los vertederos; por un lado, refuerzan el suelo para evitar deslizamientos, y por otro lado, trabajan con capas antifiltraciones para evitar que los lixiviados del vertedero contaminen el suelo subterráneo.
4. Protección de pendientes y montañas
Terraplenes/Taladros: Para taludes a lo largo de carreteras y vías férreas (especialmente pendientes pronunciadas), fijan la superficie del suelo después de su colocación. Al utilizarse con la siembra de césped o la colocación de césped, previenen el derrumbe del talud causado por la erosión del agua de lluvia.
Recuperación de minas/Restauración de montañas: En las laderas desnudas que quedan después de la minería, se colocan sobre la superficie del suelo para reforzar las formaciones rocosas sueltas, proporcionar una base estable para la plantación de vegetación y facilitar la restauración ecológica.
En resumen, los geotextiles reforzados tienen aplicaciones amplias e indispensables en campos clave de la ingeniería, que abarcan el transporte (carreteras, ferrocarriles), la conservación del agua, la construcción municipal y la protección ecológica (restauración de taludes y minas). Su capacidad para abordar los principales desafíos del suelo (inestabilidad, asentamiento, erosión) no solo resuelve problemas prácticos de construcción, sino que también ofrece un valor multifacético: en comparación con los métodos de refuerzo tradicionales (p. ej., reemplazo de grava, vertido de hormigón), reducen costos y acortan los plazos de construcción; prolongan la vida útil de infraestructuras como carreteras y terraplenes; e incluso contribuyen a la recuperación ecológica (como la recuperación de minas). Como material geosintético versátil y rentable, los geotextiles reforzados seguirán siendo una solución clave para satisfacer las demandas de estabilidad y durabilidad en diversos proyectos de ingeniería complejos.
