Geotextil tejido
La tela tejida de fibra larga, también conocida como tela de punto, se elabora entrelazando hilos mutuamente perpendiculares. Utiliza fibras sintéticas industriales de alta resistencia como polipropileno, poliéster y nailon como materias primas.
Posee propiedades notables como alta resistencia, baja elongación, durabilidad y resistencia a la corrosión.
La tela tejida tiene una estructura estable, un alto nivel de cumplimiento de los parámetros de ingeniería y puede controlar eficazmente los poros estructurales para lograr un cierto grado de permeabilidad al agua.
Es ligero, ecológico, se puede empaquetar según sea necesario y es extremadamente conveniente en términos de transporte, almacenamiento y construcción.
Introducción del producto:
El geotextil tejido es un material geosintético tejido de alta resistencia diseñado para la ingeniería de cimentaciones civiles y de carreteras, conocido por su excepcional resistencia a la tracción, estructura estable y rendimiento confiable de aislamiento y antideformación. Se aplica ampliamente en el refuerzo de cimentaciones blandas de carreteras, la renovación de pavimentos y la estabilización de infraestructuras para evitar la mezcla del suelo, el asentamiento del subterreno y las grietas en el pavimento causadas por capas de suelo blando. En la ingeniería práctica, se suele combinar con tela geotextil para formar un sistema dual de filtración y refuerzo, optimizando la compactación del subterreno y reduciendo los costos de mantenimiento posteriores. Para tramos de carretera húmedos y propensos a la acumulación de agua, la combinación con la membrana de geotextil mejora las capacidades generales de impermeabilidad y anti-filtración, manteniendo la base de la carretera seca y estable. En proyectos de ampliación de autopistas y tratamiento de juntas, el Geotextil Tejido coopera con Terram Membrane para fortalecer la integridad del pavimento, evitar grietas estructurales y prolongar significativamente la vida útil de la infraestructura vial.
Excelentes propiedades mecánicas
Durabilidad y Adaptabilidad Ambiental
Ventajas Funcionales de la Ingeniería
Economía y Conveniencia en la Construcción
Protección del Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible
Parámetros del Producto:
Artículo |
Índice |
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Resistencia Nominal (kN/m) |
||||||||||||||
35 |
50 |
65 |
80 |
100 |
120 |
140 |
160 |
180 |
200 |
250 |
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1 Resistencia a la tracción longitudinal/(kN/m) ≥ |
35 |
50 |
65 |
80 |
100 |
120 |
140 |
160 |
180 |
200 |
250 |
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2 Resistencia a la tracción transversal/(kN/m) ≥ |
0.7 × Resistencia a la tracción longitudinal×0.7 |
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3 |
Elongación a Carga Máxima/% |
Longitudinal ≤ |
35 |
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Transversal |
30 |
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4 |
Resistencia a la perforación/kN ≥ |
2.0 |
4.0 |
6.0 |
8.0 |
10.5 |
13.0 |
15.5 |
18.0 |
20.5 |
23.0 |
28.0 |
||
5 |
Diámetro de Apertura Equivalente Og(O₉s)/mm |
0.05~0.50 |
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6 |
Coeficiente de Permeabilidad Vertical/(cm/s) |
K×(10⁵~102)in： K=1.0~9.9 |
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7 |
Tasa de Desviación de Ancho/% ≥ |
-1.0 |
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8 |
Resistencia al desgarro longitudinal/kN 2 |
0.4 |
0.7 |
1.0 |
1.2 |
1.4 |
1.6 |
1.8 |
1.9 |
2.1 |
2.3 |
2.7 |
||
9 |
Tasa de Desviación de la Masa por Unidad de Área/% ≥ |
-5 |
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10 |
Tasa de Desviación en Longitud y Anchura/% |
±2 |
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11 |
Resistencia de la Unión/Unión/(kN/m) ≥ |
Resistencia nominal×0.5 |
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12 |
Resistencia a la Oxidación (Tasa de Retención de Resistencia Longitudinal) a / % ≥ |
Polipropileno: 90; Otras Fibras: 80 |
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13 |
Rendimiento Anti-UV (Método de Cromatografía de Gases) |
Tasa de Retención de Resistencia Longitudinal/%≥ |
90 |
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Rendimiento Anti-UV (Método de Lámpara UV) |
Tasa de Retención de Resistencia Longitudinal/%≥ |
90 |
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Aplicaciones del producto:
Los tejidos de filamentos han demostrado un amplio valor de aplicación en múltiples campos debido a su alta resistencia, durabilidad y multifuncionalidad. A continuación se presenta una revisión sistemática de sus principales campos de aplicación:
Campo de Ingeniería Civil
Construcción de Infraestructura de Transporte
Proyectos de Conservación de Agua y Protección Ambiental
Edificios Industriales y Civiles
Aplicaciones Extendidas en Campos Textiles Tradicionales
Aplicación del Geotextil Tejido en el Reforzamiento de Cimentaciones Blandas de Carreteras:
El geotextil tejido es un material geosintético fundamental ampliamente utilizado en la construcción de carreteras modernas, especialmente útil y práctico en proyectos de refuerzo de bases blandas. Muchos proyectos de carreteras regionales enfrentan desafíos de construcción como suelo suelto, baja capacidad de carga y fácil asentamiento del subterreno, y los métodos tradicionales de pavimentación a menudo provocan el formación de roderas, grietas y una vida útil corta de las carreteras. Con su alta resistencia a la tracción, estabilidad estructural y excelente rendimiento de aislamiento y filtración, el Geotextil Tejido puede resolver eficazmente diversos riesgos ocultos en las cimentaciones de carreteras blandas y optimizar la calidad y durabilidad general de la infraestructura vial.
El geotextil tejido actúa como una capa de aislamiento y refuerzo estable entre la subestructura de la carretera y la capa base de agregados en el tratamiento de cimentaciones blandas. A diferencia de los materiales de pavimentación flexibles comunes, este material geosintético tejido presenta una estructura de tejido apretada, que puede soportar cargas de vehículos pesados a largo plazo y presión lateral del suelo. En la construcción de carreteras municipales, autopistas rurales y pavimentos de estacionamientos con capas de suelo blando, puede reemplazar perfectamente los procesos tradicionales parciales de reemplazo y compactación del suelo. Cuando se coloca sobre la superficie blanda del subrasante, puede aislar firmemente el suelo fangoso inferior y el agregado de grava superior, evitando que las dos capas de materiales se mezclen o se desplacen mutuamente, y previene el ablandamiento del subrasante y la deformación estructural causada por el hundimiento del agregado en la capa de suelo blando.
En la ingeniería vial, la tela geotextil a menudo se utiliza en combinación con el geotextil tejido para formar un sistema de doble protección para los subterráneos de las carreteras. La tela geotextil auxiliar realiza trabajos de filtración fina y anticorrosión, evitando que las partículas finas de tierra se dispersen con el flujo de agua, mientras que la geotextil tejida asume las principales tareas de refuerzo estructural y dispersión de carga. Esta aplicación combinada mejora eficazmente la compactación general y la uniformidad de la base de la carretera, reduce en gran medida el asentamiento desigual del pavimento y disminuye la frecuencia y el costo del mantenimiento posterior de las instalaciones viales.
Para tramos de carretera en zonas húmedas y lluviosas con fuerte acumulación de agua, el uso combinado de membrana geotextil optimiza aún más el rendimiento impermeable y anti-filtración de la estructura de la carretera. A diferencia de la función de refuerzo única de los materiales tejidos, la membrana geotextil posee propiedades confiables de anti-filtración y aislamiento de agua, lo que puede evitar que el agua capilar subterránea y el agua de lluvia superficial penetren en el suelo blando. Coopera con las funciones de drenaje y antideslizante del geotextil tejido para mantener la base de la carretera seca y estable durante mucho tiempo, resolviendo de manera fundamental el problema de los daños en la carretera causados por la absorción de agua en suelos blandos.
En proyectos de reconstrucción y ampliación de carreteras a gran escala, la membrana Terram a menudo se combina con geotextil tejido para mejorar la estabilidad de las uniones entre la vía antigua y la nueva. La alta resistencia a las inclemencias del tiempo y la compatibilidad estructural de la membrana Terram pueden adaptarse a entornos exteriores complejos, evitar grietas estructurales en las uniones de las carreteras y trabajar en conjunto con geotextiles tejidos para mejorar la integridad general del pavimento. Esta combinación de materiales científicos no solo simplifica el proceso de construcción de cimentaciones blandas y acorta el ciclo del proyecto, sino que también mejora la resistencia de la carretera a la carga y a la fatiga, prolongando la vida útil de la infraestructura vial en más de un 40% en comparación con los métodos de construcción tradicionales.
Resumen:
El geotextil tejido es un material geosintético de alto rendimiento y durabilidad, diseñado para diversos proyectos de ingeniería civil y construcción. Fabricado con tecnología de tejido profesional, ofrece una resistencia a la tracción excepcional, estabilidad estructural superior y funciones fiables de aislamiento, filtración, refuerzo y anti-afundamiento. En comparación con los materiales geosintéticos comunes, este producto puede soportar cargas pesadas a largo plazo y la erosión ambiental compleja, resolviendo de manera efectiva problemas de ingeniería comunes como la deformación del subterreno, la mezcla de las capas del suelo y el asentamiento de las cimentaciones, y se ha convertido en un material esencial para la construcción de carreteras, la renovación de obras de conservación de agua y el refuerzo de infraestructuras.
Para adaptarse a diferentes escenarios de ingeniería, el geotextil tejido se utiliza a menudo con materiales geosintéticos compatibles para maximizar los efectos de ingeniería. Combinado con tela geotextil, logra una doble función de filtración y protección, bloqueando eficazmente las partículas de suelo, evitando la pérdida de tierra y estabilizando la estructura de la base. Cuando se requiere rendimiento anti-filtración e impermeabilización para proyectos, la membrana de geotextil de soporte puede optimizar el efecto general de aislamiento de agua y evitar daños estructurales causados por la acumulación de agua. Para proyectos de reconstrucción y empalme de autopistas de alto nivel, la combinación con la membrana Terram mejora la integridad del pavimento y su resistencia a las inclemencias del tiempo.
Con su amplia adaptabilidad, construcción conveniente y bajo costo de mantenimiento, el Geotextil Tejido puede mejorar eficazmente la calidad de los proyectos, acortar los ciclos de construcción y prolongar la vida útil de las instalaciones de ingeniería, aportando un valor económico y práctico significativo a diversos proyectos de ingeniería civil.
