Geo Fabric para carreteras
1. Plataforma de carretera estable:Mejora la integridad general de la base de la carretera, dispersa las cargas de los vehículos, reduce la deformación de la plataforma de la carretera y disminuye el riesgo de agrietamiento del pavimento.
2. Resistencia al daño y durabilidad:Resistente a la erosión del suelo y al rodamiento del vehículo, fuerte rendimiento antienvejecimiento y larga vida útil en la carretera.
3. Ayudar en el drenaje:Permitir que la humedad se filtre y se descargue, evitar el ablandamiento del agua de la plataforma de la carretera y mantener la estabilidad de la estructura de la carretera.
4. Construcción eficiente:Ligero y de fácil instalación, simplifica el proceso de construcción, ahorrando tiempo y costos de mano de obra.
Introducción de productos:
Geo Fabric para Carreteras es un material geosintético de alto rendimiento diseñado específicamente para la construcción de carreteras. Se fabrica con polímeros de alta calidad, como poliéster o polipropileno, tejidos o no tejidos, mediante procesos especiales. Como material auxiliar clave en estructuras viales, optimiza eficazmente el rendimiento de las capas de base, proporciona un soporte estructural sólido para diversos tipos de carreteras (desde caminos rurales hasta autopistas de alta calidad) y constituye una garantía importante para mejorar la calidad y prolongar la vida útil en la ingeniería vial moderna.
Características del producto:
1. Excelente capacidad de fortalecimiento estructural:Con una excelente resistencia a la tracción y extensibilidad, puede mejorar la integridad general y la estabilidad de la base de la carretera, distribuir uniformemente las cargas del vehículo en un área más grande, reducir la deformación causada por una tensión local excesiva en la superficie de la carretera y reducir fundamentalmente la probabilidad de agrietamiento, colapso y otros problemas de la carretera.
2. Fuerte durabilidad:Fabricado con materiales de alta resistencia a la intemperie, soporta la erosión ácida y alcalina del suelo, la corrosión microbiana y el desgaste causado por el uso prolongado del vehículo. Además, presenta una excelente resistencia al envejecimiento por rayos UV y mantiene un rendimiento estable en diversos entornos complejos, prolongando considerablemente la vida útil de la carretera.
3. Excelente rendimiento de drenaje:El material tiene una rica estructura porosa en su interior, lo que permite que el agua de lluvia y otra humedad penetren rápidamente y se descarguen del lecho de la carretera, evitando la acumulación de humedad en la capa base y provocando el ablandamiento del suelo, manteniendo la estabilidad de la estructura de la carretera, especialmente en áreas lluviosas o secciones mal drenadas.
4. Construcción conveniente y eficiente:El material es ligero, mucho más ligero que los materiales de refuerzo tradicionales, y posee buena flexibilidad, lo que facilita su corte, transporte y colocación. Durante el proceso de construcción, no se requieren equipos ni tecnología complejos, lo que permite una rápida integración en el proceso de construcción de carreteras, acortando eficazmente el plazo de construcción y reduciendo los costos de mano de obra y equipo.
Parámetros del producto:
proyecto |
métrico |
||||||||||
Resistencia nominal/(kN/m) |
|||||||||||
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|||
1 |
Resistencia a la tracción longitudinal y transversal / (kN/m) ≥ |
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|
2 |
Alargamiento máximo con carga máxima en direcciones longitudinal y transversal/% |
30~80 |
|||||||||
3 |
Resistencia a la penetración máxima de CBR /kN ≥ |
0.9 |
1.6 |
1.9 |
2.9 |
3.9 |
5.3 |
6.4 |
7.9 |
8.5 |
|
4 |
Resistencia al desgarro longitudinal y transversal /kN |
0.15 |
0.22 |
0.29 |
0.43 |
0.57 |
0.71 |
0.83 |
1.1 |
1.25 |
|
5 |
Apertura equivalente 0,90(095)/mm |
0,05~0,30 |
|||||||||
6 |
Coeficiente de permeabilidad vertical/(cm/s) |
K× (10-¹~10-), donde K=1,0~9,9 |
|||||||||
7 |
Tasa de desviación de ancho /% ≥ |
-0.5 |
|||||||||
8 |
Tasa de desviación de masa de área unitaria /% ≥ |
-5 |
|||||||||
9 |
Tasa de desviación de espesor /% ≥ |
-10 |
|||||||||
10 |
Coeficiente de variación de espesor (CV)/% ≤ |
10 |
|||||||||
11 |
Perforación dinámica |
Diámetro del orificio de punción/mm ≤ |
37 |
33 |
27 |
20 |
17 |
14 |
11 |
9 |
7 |
12 |
Resistencia a la fractura longitudinal y transversal (método de agarre)/kN ≥ |
0.3 |
0.5 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.9 |
2.4 |
3 |
3.5 |
|
13 |
Resistencia ultravioleta (método de lámpara de arco de xenón) |
Tasa de retención de fuerza longitudinal y transversal% ≥ |
70 |
||||||||
14 |
Resistencia ultravioleta (método de lámpara UV de fluorescencia) |
Tasa de retención de fuerza longitudinal y transversal% ≥ |
80 |
||||||||
Aplicaciones del producto:
1. Construcción de carreteras de alto nivel:En proyectos viales con alto flujo de tráfico y cargas pesadas, como autopistas y carreteras nacionales, se puede colocar entre la base y la subbase para mejorar la resistencia estructural general, resistir el daño causado por el rodamiento a largo plazo de vehículos pesados y garantizar el funcionamiento estable a largo plazo de la carretera.
2. Renovación de caminos rurales:En respuesta a las malas condiciones del suelo y la financiación limitada en las zonas rurales, el uso de este material puede mejorar la capacidad portante de las plataformas de las carreteras, reducir la frecuencia de mantenimiento de las carreteras, mejorar las condiciones del tráfico rural y ayudar en la construcción de infraestructura rural.
3. Mantenimiento de vías urbanas:En la renovación y mantenimiento de carreteras urbanas, su colocación sobre la base del pavimento dañado puede restaurar rápidamente la estabilidad de la estructura de la carretera, extender la vida útil de la carretera reparada y reducir el impacto del mantenimiento frecuente en el tráfico urbano.
4. Carreteras del parque industrial:Los vehículos pesados de carga suelen entrar y salir de los parques industriales. Este material puede dispersar eficazmente la carga de los vehículos, proteger la base de las vías del parque, garantizar un transporte logístico fluido y reducir los costos de mantenimiento de las vías.
El Geotextil para Carreteras desempeña un papel importante en la construcción vial gracias a su excepcional capacidad de refuerzo estructural, excelente durabilidad, buen drenaje y prácticas características de construcción. No solo mejora la calidad y estabilidad general de las carreteras, reduce eficazmente la incidencia de diversas enfermedades en la superficie, sino que también prolonga significativamente su vida útil y reduce los costos de construcción y mantenimiento. Ya sea una arteria de alto tráfico o una pequeña carretera rural, este producto proporciona un soporte estructural confiable, lo que lo convierte en un material eficiente, práctico y de alta calidad para la ingeniería vial.
